Informação Adicional

• Subtitle 80 - 90 - 90.4 - 100 - 110 - 120
• claim Moderno, tecnológico e versátil
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• design intro

  

  Design elegante refletido nas linhas do capot e nos acabamentos interiores. Tudo no estilo Lamborghini.

• design

  É difícil encontrar imperfeições nas linhas estilísticas do Strike; a carroçaria branca e o capot com linhas de perfil rebaixado transmitem uma sensação imediata de perfeição. O design intuitivo e a facilidade de utilização são imediatamente percetíveis no interior da cabina. Ergonomia e funcionalidade que tornam confortável o trabalho diário no campo.

• engine intro

  

  Sob o capot dos Strike pulsa uma nova tecnologia.

• engine

  Potência disponível num amplo número de rotações e resposta imediata às variações de carga inesperadas, garantindo uma produtividade elevada: esta é a resposta dos novos motores FARMotion, disponíveis com 3 ou 4 cilindros e com sistema de injeção Common Rail (2000 bar). Os modelos da versão HD estão equipados com motores que respeitam as normas Stage IV, com sistema de pós-tratamento dos gases de escape SCR, enquanto as versões MD e LD dispõem do FARMotion em conformidade com o Stage III B, fornecido com o catalisador DOC. Uma combinação extraordinária que permite ao motor trabalhar sempre com as prestações ideais, quer no campo, quer em estrada. A centralina eletrónica do motor permite definir, memorizar e ativar dois regimes de motor, simplificando as operações à cabeceira dos terrenos.

• transmission intro

  

  Três tipos de transmissão para selecionar a velocidade ideal.

• transmission

  Cada trabalho agrícola exige um intervalo de velocidade específico. O Strike oferece 3 tipos de transmissão diferentes (versão mecânica, Hi-Lo ou Powershift), de modo a obter sempre a velocidade correta em todas as atividades agrícolas, bem como os melhores resultados em cada operação, quer no campo, quer em estrada. A caixa de velocidades mecânica dispõe de 4 ou 5 velocidades que, com mini ou super redutor, chegam às 16+16 ou 20+20 velocidades. Na versão com Hi-Lo, o mini e o super redutor permitem chegar a 32+32 ou 40+40 velocidades, com duas velocidades sob carga. A transmissão de 5 velocidades em quatro gamas e Powershift de 3 gamas (30+30 ou 60+60) permite mudanças de velocidade rápidas e adequadas. A TDF de quatro velocidades (540/540ECO/1000/1000ECO), a tomada de força sincronizada na caixa de velocidades com saída independente e a TDF dianteira a 1000 rpm garantem um nível de eficiência máximo.

• hydraulic system intro

  

  Sistema hidráulico que regula rapidamente o fluxo do óleo, para um controlo imediato e preciso dos equipamentos utilizados.

• hydraulic system

  Sistema hidráulico desenvolvido para distribuir 56 l/min., necessário para um controlo eficaz dos equipamentos. A oferta é ainda enriquecida com o inovador sistema de bomba dupla 60 ECO, com débito de 65 l/min disponíveis às 1600 rotações do motor. Para os modelos Strike 110 HD e Strike 120 HD, encontra-se também disponível um sistema hidráulico de bomba dupla de 90 l/min. Dotado de um elevador traseiro de controlo mecânico de base (ou eletrónico, por opção) com capacidade máxima de elevação variável em função dos modelos: 4525 kg (LD-MD) e 5410 kg (HD), para quem necessite de mais força. Os distribuidores hidráulicos são de 4, 6 ou 8 vias traseiras com 2 vias de comando elétrico proporcional.

• cab intro

  

  Um nível de conforto ultramoderno na cabina, graças aos inovadores "Hydro Silent-Block" traseiros, que reduzem drasticamente as vibrações.

• cab

  Cabina extraordinária e confortável, com comandos intuitivos e ergonómicos dispostos à direita do condutor e diferenciados por cores. Novas alavancas dos distribuidores, com acionamento renovado e mais funcional em termos de solicitações de débito de óleo, e bloqueáveis na posição kick-out. Habitabilidade e visibilidade totais, graças a um espaçoso posto de condução e às amplas superfícies envidraçadas, com teto de alta visibilidade ideal para o uso do carregador frontal. Silenciosa graças aos "Hydro Silent-Block" e ao excelente isolamento do motor, que permite obter um posto de condução confortável, quer no campo, quer nas deslocações em estrada, onde se atingem velocidades mais elevadas. Condução agradável em qualquer situação, seja de dia, seja de noite, graças aos 6 na parte frontal, 2 no pilar mediano da cabina e 2 faróis dianteiros e 4 traseiros. O dispositivo eletrónico de desligação da bateria encontra-se localizado no interior do habitáculo.

• Sheet Version number 80 LD | 90 LD | 90 MD | 90.4 MD |100 MD | 110 MD | 110 HD | 120 HD
• Maximum power (hp/kW) 75/55,4 | 88/65 | 88/65 | 88/65 | 102/75 | 113/83 | 106/78 | 116/85
• Homologated power (2000/25/EC) at rated engine speed (hp/kW) 75/55,4 | 84/61,7 | 84/61,7 | 84/61,7 | 97/71,5 | 109/79 |101/74 | 110/80,6
• Maximum torque (Nm) 342 | 354 | 354 | 354 | 408 | 435 | 424 | 462
• Cylinders / displacement (n°/cc) 3/2.887 | 3/2.887 | 3/2.887 | 4/3.849 | 4/3.849 | 4/3.849 | 4/3.849 | 4/3.849
• Lifting capacity (kg) 4525
• Minimum width (mm) 2068
• Weight with cab (kg) 3600 | 3620 | 3800 | 3900 | 3920 | 3920 | 4220 | 4320
• TECHNOLOGIES EGR, DOC, Sense Clutch, Stop & Go, ALL-WHEEL BRAKES, SRC
• Weight with cab (kg) 3600 | 3620 | 3800 | 3900 | 3920 | 3920 | 4220 | 4320

• Categorization

• Categorization Power Range Min 80
• Categorization Power Range Max 120
• Categorization Track Width Min 2037
• Categorization Track Width Max 2402
• Categorization Cylinders n. 3, 4
• Categorization Trasmission MECHANICAL, POWERSHIFT
• Stock Availability Y