Sur le secteur des moyennes puissances, la gamme Spark offre désormais de nouveaux modèles 120, 130 et 140, équipés des moteurs FARMotion à 4 cylindres de dernière génération, afin de garantir des performances élevées et des consommations réduites grâce à l'adoption d'un SCR évolué qui leur permet de respecter le niveau le plus élevé en termes de protection contre les émissions polluantes (Stage IV). Aussi bien dans les champs que sur route, la productivité des Spark est garantie grâce aux transmissions Powershift, l'inverseur hydraulique avec le Stop&Go, le SpeedMatching, le dispositif ComfortClutch et le tout nouveau Hydraulic Engine Brake (HEB), augmentant la sécurité de la marche sur route et diminuant simultanément l'usure des freins. Et pour ceux qui n'en aurait pas assez, d'autres options sont disponibles.
La gamme Spark s'enrichit également de 9 modèles sur la tranche de puissance comprise entre 156 et 226 Ch et offre, sur ce segment, un niveau de configurabilité unique en son genre grâce à la possibilité de choisir parmi des moteurs 4 ou 6 cylindres, trois types de transmission, différentes configurations de système hydraulique et différents niveaux d'équipement des cabines MaxiVision. Il s'agit de modèles disponibles aussi bien avec les transmissions VRT à variation continue très appréciés, qu'avec les nouvelles Powershift à 6 rapports (à SpeedMatching), et RCshift entièrement robotisées. Sur toutes les versions, la vitesse maximale peut être atteinte avec le moteur en régime économique, super-économique ou ultra-économique. Les régimes de PDF garantissent également un large choix grâce à la disponibilité des 4 standardisations existantes sur le marché (540, 540 ECO, 1 000 et 1 000 ECO), évidemment avec l'enclenchement électrohydraulique proportionnel. Le système hydraulique représente également une nouveauté. Le poste de conduite est un véritable salon technologique, ergonomique et confortable, désormais complété par les nouveaux InfoCentrePro, ainsi que par la disponibilité, en option, de l( iMonitor de 8 ou 12".
Sur le segment des puissances élevées, Lamborghini Trattori complète son offre avec les nouveaux Mach 230 VRT et Mach 250 VRT, deux modèles développés pour affronter les travaux les plus difficiles tout en minimisant les ressources et le temps de travail grâce à une efficacité hors du commun. Les Mach sont équipés des nouveaux moteurs Deutz 6.1 Stage IV qui ont accouplés aux transmissions VRT à haut rendement et aux ponts et aux freins innovants, garantissant un confort de conduite optimal et sécurisé. Grâce aux commandes intuitives et au nouvel accoudoir multifonction, le confort et le niveau ergonomique de la cabine MaxiVision2 sont exceptionnels et permettent de travailler sans stress, dans une ambiance agréable soignée dans les moindres détails.
Encore une fois, Lamborghini Trattori se distingue par la productivité de ses machines, fruit de sa passion pour l'excellence.
