Su estilo deportivo y original lleva la firma de Giugiaro Design. Sus colores blanco y negro, su agresivo perfil rebajado y la carrocería abombada resaltan la fuerte personalidad de los nuevos tractores Lamborghini Trattori. Los dobles faros del innovador guardabarros trasero se distinguen por su elegancia y garantizan un efecto luminoso inconfundible durante las jornadas nocturnas.
Monta un motor Deutz Tier 4i de cuatro cilindros de 3.620 cm3, de altas prestaciones y bajo consumo, que asegura una elevada potencia de 127 CV y un par de 480Nm para un amplio régimen de revoluciones, 1.600-2.000 rev/min. Adopta un innovador sistema de inyección de alta presión Common Rail, que optimiza el consumo mediante un sistema de inyección de doble bomba con elevada presión de funcionamiento. Gracias a su eficaz combustión, los motores Deutz cumplen la normativa Tier 4i con solo el dispositivo de post-tratamiento de los gases de escape DOC. El catalizador de oxidación reduce significativamente la emisión de NOx transformándolos, mediante una reacción química, en sustancias no nocivas ni para el medio ambiente ni para el hombre.
La transmisión de variación continua ofrece un confort de conducción superior, por lo que el Nitro 130 VRT es muy versátil y fácil de utilizar. Los tres modos de conducción (automática, manual y TDF) permiten personalizar inmediatamente el trabajo. Las dos gamas de velocidad, 0-23km/h y 0-50 km/h permiten trabajar en el campo y en carretera con una modulación de la velocidad con control completamente automático: sin embrague ni palanca de marchas. La velocidad máxima es de 50 km/h o 40 km/h incluso con el motor en régimen económico. Con la función PowerZero el tractor se detiene con seguridad, sin necesidad de accionar el pedal del freno, y reemprende la marcha con sólo pisar el pedal del acelerador. Destaca la toma de fuerza independiente con embrague multidisco en baño de aceite, acoplamiento electrohidráulico modulado y velocidades de 540/540ECO/1.000 rev/min.
Los sistemas hidráulicos han sido diseñados para poder aprovechar al máximo todas las potencialidades de este tractor. Con bomba simple o doble, caudales de 60 o 90 l/min, hasta 5 distribuidores traseros de 10 vías con Energy Saving, elevador trasero potente y de precisión con control electrónico y una capacidad de 6.600 Kg, sistema de dirección rápida SDD, suspensión del puente delantero y sistema de frenos servoasistido PowerBrake. Además, con la opción 60 ECO de los distribuidores mecánicos, el sistema hidráulico es capaz de suministrar un caudal de 60 l/min a un régimen motor de sólo 1.600 revoluciones. En cuanto a las capacidades de elevación, el elevador delantero electrónico permite manejar los aperos y realizar las diferentes labores con extraordinaria precisión. El robusto elevador trasero del Nitro 130 VRT ofrece una capacidad de elevación de hasta 4.650 Kg, pudiendo llegar hasta los 6.600 Kg con la instalación de cilindros adicionales. Los mandos del elevador se han duplicado mediante dos pulsadores instalados en el guardabarros trasero.
Trabajar con Lamborghini Trattori significa trabajar siempre con estilo. La cabina ha sido diseñada en colaboración con Giugiaro Design atendiendo a conceptos de ergonomía, facilidad de manejo y estilo. Los exclusivos materiales y acabados del interior hacen del Nitro 130 VRT un tractor acogedor y elegante.
Para disfrutar de la máxima seguridad, incluso de noche, hay disponibles 8 faros de trabajo, que se pueden encender o apagar a través de un panel central de control, simple e intuitivo, instalado en el montante derecho de la cabina. Las suspensiones de la cabina están disponibles en versión mecánica o neumática. El efecto combinado de la cabina y del puente con suspensión optimiza las prestaciones, sobre todo, en terrenos accidentados y a elevadas velocidades, reduciendo drásticamente las vibraciones transmitidas al conductor.
Con el Nitro, Lamborghini Trattori da paso a una nueva era de tractores, caracterizados por una fuerte personalidad en pos del estilo y la tecnología. El Nitro 130 VRT, además, se impone por su versatilidad y las extraordinarias prestaciones de la transmisión de variación continua.
